国家发改委近日新批六条铁路建设项目建议书及可行性报告，其中包括新建沈阳至丹东，杭州至长沙、新建郑州至徐州三条客运专线可行性报告。

　　杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告通过批准

　　2009年12月，国家发展改革委批准杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告。建设该项目，有利于尽快形成我国铁路客运专线主骨架，充分发挥网络效益，提高沪昆铁路通道运输能力和运输质量，促进区域经济社会协调发展。线路自浙江省杭州市，经绍兴(部分区县)、金华、衢州、江西省上饶、鹰潭、抚州(部分区县)、南昌、新余、宜春、萍乡、湖南省株洲(部分区县)至长沙，正线全长927公里，全线共设21个车站。

　　新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书通过批准

　　2009年12月，国家发展改革委批准新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于尽快完善我国铁路客运专线，充分发挥网络效益，提高铁路运输能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展。线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。

　　新建沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告获批

　　2009年12月，国家发展改革委批准新建沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告。建设该项目，有利于完善东北地区铁路网，扩大运输能力，提高服务质量，促进区域经济社会发展。线路起自沈阳，经本溪、凤凰城至丹东，正线全长207.3公里。全线设8个车站。

　　大同至西安铁路可行性研究报告通过发改委批准

　　2009年12月，国家发展改革委批准大同至西安铁路可行性研究报告。建设该项目，有利于完善晋陕地区铁路网布局，缓解沿线铁路运输紧张状况，提高铁路服务水平，促进区域经济社会协调发展。线路自山西省大同市，经朔州、沂州、太原、晋中、临汾、运城、陕西省渭南至西安，全长859公里，全线共设29个车站。

　　合肥至福州铁路可行性研究报告通过发改委批准

　　2009年12月，国家发展改革委批准合肥至福州铁路可行性研究报告。建设该项目，有利于完善铁路网布局，提高铁路运输质量，缓解沿线铁路运输紧张状况，促进区域经济社会协调发展。线路自安徽省合肥市，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、福建省南平、宁德至福州市，正线全长806公里，全线共设21个车站。项目在长江下游荻港水道建设铜陵长江公铁两用大桥。